Transport to my

Copernicus

Monthly Archives: Marzec 2016

Obecnie Koncert Renault S.A. wyprodukował model renault Megane w trzech generacjach, I, II i III. Renault Megane I generacji produkowany był od 1995-2002 roku. Był to model, który powstał na płycie podłogowej wcześniejszego swego poprzednika czyli Renault 19. Renault Megane ma wiele części które funkcjonowały także we wcześniejszym modelu, czasami nieznacznie zmodernizowane. Były to takie części jak: niektóre silniki, skrzynie biegów, oraz zawieszenie. Megane to nazwa, która pochodzi ze studyjnego modelu Renault z roku 1988. Pierwszy raz samochód ten został zaprezentowany w roku 1995 we Frankfurcie podczas salonu samochodowego. Początkowo Renault Megane miał takie wersje jak Berline inaczej hatchback oraz Coupe czasem nazywane Coach. Następną wersją był zaprezentowany po raz pierwszy w  1996 roku Mégane Scénic, pierwszy w Europie kompaktowy van. Kolejne wersje to sedan Mégane Classic, Mégane Cabrio oraz  Scénic i Classic.

Renault Megane jest to kompaktowy model producenta samochodów Renault S.A. powstałej w 1898 roku we Francji. Koncert ten jest jedną z najstarszych firm samochodowych i zatrudnia on około 130 tys. Pracowników na całym świecie a w tym 63 tys. W samej Francji. Koncern ten ma w posiadaniu  takie marki samochodów jak: Renault, Dacia czyli rumuńska marka produkująca od 1966 r. samochody osobowe, Alpine, która jest francuską marką produkującą od 1955 r. do 1995 r. samochody sportowe, Renault Samsung Motors czyli  południowo koreańska marka produkująca od 1994 r. samochody osobowe, Lada – rosyjska marka produkująca od 1970 r. samochody osobowe oraz Moskwicz – rosyjska marka produkująca od 1939 r. do 2002 r. samochody osobowe. Renault S.A. posiada jeszcze udziały w takich markach jak Nissan , Volvo AB i Daimler. Samochody tego koncernu są znane na całym świecie i klienci są bardzo zadowoleni z ich produktów jak na przykład z modelu Renault Megane.

Jeszcze kilka lat temu ogromne wrażenie na wszystkich przechodniach sprawiał troszkę tajemniczy, przejeżdżający, żółty samochód. Wszyscy nazywali go sportowym, wyobrażając sobie przy tym jego niesamowite jak na tamtejsze czasy osiągi. Samochód ten wprowadził naprawdę wiele dla tej klasy aut. Niewątpliwie najbardziej efektowną wersją tego pojazdu był Renault Megane coupe cabrio z dwulitrowym silnikiem posiadającym turbodoładowanie. Model z 2004 roku przyśpieszał do setki w 8.70 sekundy, co jak dla tej marki jest naprawdę niezłym osiągiem. Maksymalnie nasza bezdachowa “Renówka” pojedzie aż 220km/h, jeśli znajdziemy w Polsce miejsce gdzie rozwinięcie takiej prędkości jest możliwe, to chyba po prostu znaleźliśmy się na jednym z pasów startowych dla samolotów. Warto dodać, że samochód jak na rozmiar swojego silnika jest dość ekonomiczny, a mimo to moc jaką osiąga to 163KM. Samochód naprawdę świetnie się prezentuje, w kilku filmach użyty był jako “luksusowy cabriolet”, na pewno sprawdzi się dla ludzi jeżdżących w Polsce, ponieważ jest tak zwanym pojazdem “do tańca i do różańca”. Kiedy jest gorąco i przejeżdżamy przez miasto otwieramy dach i rozkoszujemy się świeżym powietrzem i promieniami słońca, a kiedy ktoś “przygazuje” do nas na światłach, na pewno nie zostawi nas w tyle.

Przed zakupem samochodu warto sprawdzić co najszybciej może się w nim popsuć a także w przypadku używanych modeli na co zwrócić szczególną uwagę. Niewątpliwą wadą techniczną w pojeździe Renault Megane jest niska trwałość poduszki silnika i skrzyni biegów. Jest to nagminny problem z tymi samochodami i dotyczy bardzo wielu użytkowników Renault Megane. Naprawa poduszki to około 600zł, niestety ze skrzynią biegów tak tanio nam nie pójdzie.. Modele 16V mają bardzo wadliwe cewki. Łatwo się zorientujecie kiedy owa cewka jest uszkodzona. Po włączeniu silniku pojazdu wyczujecie bardzo dotkliwe trzęsienie samochodu, a kiedy będziecie chcieli ruszyć, będzie można wyczuć dość spory spadek mocy silnika. Jeśli zdecydowaliście się na samochód z silnikiem 1.4 8V, albo 1.6 8V koniecznie zwróćcie uwagę na przebieg samochodu. Użytkownicy Meganek skarżą się bardzo na krótką żywotność tych silników, szczególnie tych w których zamontowana została instalacja gazu LPG. To trzy główne wady samochodów, jednak zawsze należy pamiętać o kontroli hamulców z puszczoną kierownicą (jeśli samochód nie zmieni toru jazdy to jest w porządku), ważna jest też kontrola lakieru, najlepiej poznać czy samochód był naprawiany po wypadku obserwując jednolitość lakieru. Najlepszym rozwiązaniem jednak oczywiście jest kupienie nowego pojazdu w salonie z gwarancją.

Niewątpliwym zaskoczeniem dla wszystkich kierowców jest desing nowego Renault Megane. Diametralna zmiana, której dokonali projektanci i inżynierowie jest bardzo zauważalna na ulicach naszego kraju. Megane nie jest już skromnym, mieszającym się w tłumie, nieśmiało podjeżdżającym pod sygnalizacje świetlne samochodem dla rodzin i starszych panów. Najnowszy megane z 2012 roku pokazuje przysłowiowe ząbki. Nowoczesny wygląd z zastosowaniem najnowszych technologii daje to, czego szukało wielu z nas i nie mogło odnaleźć. Nowy renault megane wyposażony jest w innowacyjne systemy, które między innymi nie pozwolą nam zjechać z naszego pasa ruchu bez włączenia kierunkowskazu, a nagłośnienie zamieszczone w samochodzie jakościowo porównywane jest do koncertów na żywo. W jednej z opcji konfiguracji samochodu, możemy wybrać silnik zasilany na jeszcze mało popularny w Polsce etanol E85. Najsilniejszy z silników posiada aż 130KM.. Czego więcej można chcieć od samochodu? Wsiadać, tankować i jechać, tam gdzie nas oczy poniosą, w dodatku po pełnym za tankowaniu z tak zaawansowaną ekonomią może to być naprawdę daleko.

…. Spójrz w lustro, być może tam jest nowy Renault megane. Możecie mi wierzyć lub nie, słysząc tą reklamę zawsze spoglądam w lustro i pewnego razu udało się, zobaczyłem nowego Renault megane. Ten rodzaj kampanii reklamowej na pewno wzbudza duże zainteresowanie marką, sam musze przyznać, że od czasu gdy zacząłem tę kampanię śledzić, zainteresowałem się bardziej marką Renault i muszę przyznać, że proponują naprawdę bardzo ciekawe rozwiązania i poszerzają ofertę o coraz to nowsze technologię. Kolejnym przykładem reklamy Renault jest spot radiowy dotyczący nowego nagłośnienia w Renault. Scenka przedstawiona była jako rozmowa męża z żoną. Mężczyzna mówi kobiecie, że kupił dla nich bilety na koncert na dziś wieczór w pierwszym rzędzie. Cała sytuacja ma odzwierciedlać doskonałą jakość nagłośnienia jakie zaproponowało nam Renault. Jest to niewątpliwie bardzo duży atut dla osób spędzających większość dnia w samochodzie, jeśli już słuchamy radia, to dlaczego nie robić tego w najlepszej jakości ? Sprawdziłem głośniki w jednym z samochodów w salonie Renault i muszę przyznać, że faktycznie czułem się jak na koncercie, głośniki basowe dają niesamowity efekt w połączeniu z treblami, które razem tworzą coś na kształt zespołu muzycznego. Polecam wszystkim sprawdzenie nowego Renault megane, bo naprawdę jest na czym “zawiesić oko”

Przede wszystkim na początek należy wspomnieć, że jedynym rozwiązaniem dla samochodu jest sekwencyjna instalacja gazowa. Jest to nowoczesny system, który dba o życie silnika i nie pozwoli mu pracować na gazie kiedy nie została osiągnięta odpowiednia temperatura. Do silników, które montowane są w Renault Megane, większość użytkowników poleca instalację gazowe firmy Landi Renzo. Jedna z lepszych to model Omegas. Istanacja gazowa Landi Renzo w pełni zestawu kosztować nas będzie około czterech tysięcy złotych. Warto jednak przejrzeć opinię publiczną na ten temat i możemy się przekonać, że jest to doskonały wybór. Jeden z użytkowników forów internetowych w swojej Megance założył instalację gazową przy przebiegu silnika 200 tysięcy km. Jest to naprawdę duży przebieg. Instalacja gazowa zwróciła mu się po 50 tysiącach kilometrów, a pierwsza usterka (oczywiście pomijając eksploatację wtrysków itd. ) wystąpiła po uwaga, kolejnych dwustu tysiącach kilometrów! Jest to naprawdę niesamowity wynik. Oczywiście warunkiem długiej żywotności instalacji gazowej jest dobra eksploatacja za równo silnika pojazdu jak i samej instalacji gazowej. Więc po zagazowaniu samochodu pamiętajmy o przeglądach i cieszmy się tanią jazdą przez dłuugie kilometry!

Wygląd renault megane był zaskoczeniem dla wszystkich od samego początku kiedy samochodów zastąpił renault 19.  Zwłaszcza wersja coupe w kolorze żółtym rzucała się nam wszystkim w oczy. Od tego czasu minęło już kilkanaście lat, ale nadal ten samochód budzi podziw i gdzie się nie pojawi to rzuca się w oczy. Silników pierwszy model nie miał za wiele, ale wystarczyło to żeby zdobyć zaufanie swoich klientów. Najważniejsze jest to, że były silniki benzynowe i diesle. Krótko mówiąc dla każdego było coś odpowiedniego co mogło przypaść do gustu. Druga odsłona megane była jeszcze bardziej zaskakująca od pierwszej. Samochód miał kształt jaki się widziało na fantastycznych filmach. Zwłaszcza tył w wersji trzydrzwiowej był wielkim zaskoczeniem. Takich samochodów jest obecnie w naszym kraju bardzo dużo. Występują one w przeróżnych wersjach nadwozia i silnika. Mogą mieć sto koni, a mogą mieć dwieście. Wszystko zależne jest od potrzeb klienta, który chce się zdecydować na tai samochód. Gama pojazdów spod znaku renault jest bardzo duża. Nie ma się co dziwić, że marka ta przoduje w sprzedaży w naszym kraju. Każdy kto ma do wydania pieniądze na samochód powinien rozważyć renault megane, bo to samochód dla każdego.

Niemal za każdym razem decydujący wpływa na zakup konkretnego samochodu ma cena, która jak się okazuje względem każdego modleu jest naprawdę różnorodna. Dlatego też, jeżeli postaramy się znaleźć odpowiednia markę chociażby samochodu Renault megane możemy znaleźć najbardziej satysfakcjonującą ans należność za niego. Zdecydowanie warto pamiętać o tym, że cena tego konkretnego samochodu jest uzależniona w dużym stopniu od konkretnej wersji, których jak się okazuje jest dość sporo jak na jeden samochód. Wszystko będzie zależne od silnika, rodzaju nadwozia, liczby drzwi i pojemności bagażnika. Nie ma znaczenia kolor samochodu, który zazwyczaj jest dostępny w kilku opcjach do wyboru. Dlatego też, jeżeli postaramy się doskonale rozróżnić każdą propozycję i zapoznać się z nią w pełni możemy zapewne oczekiwać tego, że będzie to doskonały zaczątek do tego, aby tak naprawdę znaleźć najbardziej odpowiadający nam modle samochodu i bardzo sprzyjającą cenę. Pojazdy osobowe marki Renault megane to niewiarygodna propozycja, która warta jest zauważenia. Koszty zakupu samochodu tego rodzaju wahają się w graniach standardowego zakupu samochodu innej marki. Dlatego tez nie będą one jakiś ogromnie od siebie znaczące.

Następcą renault 19 stał się renault megane. Pierwsza edycja trochę przypominał właśnie poczciwą 19-stkę która miała bardzo dobre opinie wśród wszystkich użytkowników. To właśnie na tej opinii można było dalej tworzyć nowy model samochodu. To właśnie wtedy zaczął się bardzo mocno rozwijać rynek motoryzacyjny nie tylko w Europie, ale i na świecie. Do tamtego czasu produkowało się dane modele przez bardzo długi czas, ale nagle firmy motoryzacyjne doszły do wniosku, że trzeba jakoś klientów zachęcić. Nie ma nic lepszego jak ciągłe zmienianie modeli danej marki. Niby mamy samochód, który ma dwa lata, ale okazało się, że międzyczasie przeszedł on dwie modyfikacje, a za rok wychodzi coś całkiem nowego. Tak samo było z renault megane. Trzeba było wprowadzić coś całkowicie innego od tego co jest na rynku. Klientów trzeba było zaskoczyć i na pewno model megane zrobił to do czego został stworzony. Na rynku pojawiły się pierwsze samochody renault megane w wersji hatchback czyli pięciodrzwiowej, w wersji sedan, kombi i oczywiście coupe. Ten ostatni model najbardziej udał się Francuzom, którzy stworzyli niesamowicie wyglądający jak na owe czasy samochód. Do dzisiaj, kto go kupi ten będzie rozpoznawalny na ulicach.

Pierwszy model renault megane pojawił się 1995 roku. Model ten był podobny do swojego poprzednika renault 19 i to właśnie z niego pochodziły silniki, skrzynie biegów, zawieszenie inne podzespoły. Oczywiście samochód miał wiele nowoczesnych zastosować, bo tylko wtedy mógł rywalizować z innymi firmami, które również wystawiały swoje najnowsze modele. Ze wszystkich modeli jakie były zaprezentowane najlepiej prezentowała się wersja coupe. Kilka lat później pojawił się ten model w wersji kabrio. Jeśli chodzi o silniki to były one przygotowane tak samo dla miłośników wysokoprężnych jednostek jak i dla osób, które ceniły sobie silniki benzynowe. Najsłabszy silnik benzynowy o pojemności 1,4 miał moc siedemdziesięciu koni mechanicznych. Nie był to może demon prędkości, ale do zwykłej miejskiej jazdy była to wystarczająca moc. Miłośnicy szybszej jazdy mogli kupić samochód z dwu litrowym, szesnastozaworowym silnikiem o mocy prawie stu pięćdziesięciu koni mechanicznych. Masa pojazdu nie była duża, a zatem można było naprawdę poszaleć takim wozem. Jeśli chodzi o silniki Diesla to najsłabszy miał 64 konie mechaniczne, a najmocniejszy niespełna sto koni. Dla każdego znalazła się odpowiednie jednostka.

Jeśli nie jesteśmy pasjonatami renault megane, a tylko interesuje nas kupno samochodu, który ma nas zawodzić z miejsca na miejsce to raczej będziemy szukać czegoś takiego na co nas będzie stać. Nie będziemy zwracać uwagi na to, że ten samochód z tym silnikiem i wyposażeniem to rzadkość, a wręcz unikat. Nie znamy się na tym i nas to nie interesuje, dlatego wybieramy to co jest nam potrzebne. W zależności od okazji można wybierać różne wersje nadwozia i silnika. Czynniki, które będą decydowały o tym jaki to ma być konkretnie samochód będą zależne tylko do naszych upodobań. Jeśli ktoś ma kilka tysięcy złotych to będzie musiał się skupiać raczej na wyborze pomiędzy najstarszym modelem, a jego następcą. Im wyżej będziemy mierzyć tym cena będzie wyższa, ale za to samochód będzie nowszy i lepszy. Nie ma się co dziwić, że renault megane jest tak popularnym samochodem skoro występuje we wszystkich wersjach nadwozia. Bez względu na to czy chcemy samochód sportowy czy typowo rodzinny to megane spełni wszystkie nasze oczekiwania. Dobrze, że renault poszły za ciosem i po sukcesie modelu 19 wypuściło jego następne megane. Wielu kierowców cieszy się z posiadania tego ciekawego i ekonomicznego samochodu.

Szukając samochodu do pięciu tysięcy złotych staje się przed wyborem szerokiego spektrum pojazdów. Warto jednak dokładnie zapoznać się z opiniami na temat danego modelu, gdyż nie ma nic cenniejszego niż wiedza nabyta podczas użytkowania samochodu. Z pewnością bardzo dobrą propozycją dla osób poszukujących niskobudżetowego samochodu jest Renault Megane pierwszej generacji. Z kwotę pięciu tysięcy złotych można liczyć na pojazd mniej więcej piętnastoletni. Francuskie samochody są przeważnie dobrze wyposażone, jednak jest to cecha głównie samochodów sprowadzonych zza granicy. Co prawda na rynku jest spora ilość krajowych egzemplarzy jednak w ich przypadku z listą dodatków podnoszących komfort użytkowania nie jest już tak dobrze. Renault Megane jest pojazdem bardzo popularnym w Polsce, dlatego żadnego problemu nie sprawi znalezienie części zamiennych. Ich ceny stoją na przyzwoitym poziomie, oprócz szeroko dostępnych autoryzowanych serwisów obsługi można liczyć na dobre zaopatrzenie pobliskich sklepów motoryzacyjnych w zamienniki. Również w przypadku używanych podzespołów wybór jest bardzo szeroki a w sieci bez problemu można znaleźć różnorakie elementy blacharskie bądź eksploatacyjne pochodzące z rozebranych egzemplarzy.

Rynek motoryzacyjny bez wątpienia jest obecnie tak zróżnicowany, że dosłownie każdy z nas może znaleźć na nim całe mnóstwo interesujących rzeczy. Równocześnie warto zwrócić uwagę na to, że istnieją niektóre modele samochodów które cieszą się naprawdę ogromną popularnością już od całych dekad, zaś poszczególnie ich generacje nieustannie podbijają serca kierowców na całym świecie. Do grona takich samochodów z całą pewnością zalicza się Renault Megane, uważany za jeden z najlepszych samochodów kompaktowych na świecie. Trudno jednak byłoby dziwić się temu, że wciąż cieszy się on aż tak dużą popularnością, bowiem wystarczy tylko spojrzeć na wszystkie jego niesamowite zalety aby bardzo szybko zdać sobie sprawę z tego, że jest ona jak najbardziej uzasadniona. Z jednej strony może to być doskonały samochód miejski, który z racji swoich niewielkich rozmiarów oraz kosztów utrzymania rewelacyjnie sprawdza się w takich właśnie warunkach. Równocześnie jednak równie dobrze posłuży nam on jako wygodny samochód dla całej rodziny, bowiem dostępny jest także w nieco większych wersjach. Jeżeli zatem szukamy dla siebie dobrego pojazdu osobowego który absolutnie zawsze będzie w stanie zapewnić nam wysoki poziom wygody, to zdecydowanie powinniśmy zainteresować się tym właśnie modelem nieco bliżej.

Renault megane jak inne francuskie samochody ma tylną skrętną belkę. Ktoś kto ma taki samochód, a nie dopilnował w porę należytego jego użytkowania na pewno wie co to jest za cudo. Belka cały czas wymaga odpowiednie konserwacji, ale nie wszyscy o tym wiedzą i nie wszyscy o tym pamiętają. Jak się wszystko zapiecze to niestety konieczna jest wymiana całej belki. Można oddać tą, którą mamy, a w zamian dostaniemy zregenerowaną. Koszty wymiany i zakupu wahają się od tysiąca do nawet kilku tysięcy złotych. Wszystko zależne jest do tego, który to jest model megane. Nie ma co czekać na wymianę, bo samochód może się nam prawie że z tyłu przełamać. Jeśli belka nie pracuje to samochód działa z tyłu na sztywno. Nie amortyzuje uderzeń. To jest bardzo niebezpieczne i lepiej unikać tak drastycznego rozwiązania.

Nowszy model megane

Pierwszy model megane był krokiem do przodu dla całej firmy. Był bardzo rozpoznawalny na ulicy i budził wiele emocji. Wydawało się, że nic nowszego nie może się pojawić i nikogo już nie zaskoczy. Jak się okazało dziesięć lat temu weszło do produkcji renault megane, które było wielkim hitem. Jego bryła nadwozia nie była kopią żadnego innego samochodu. Co ciekawe od tego czasu minęło już tyle lat, a samochód nadal wygląda jakby wyszedł z fabryki.  Najmocniejsze wersje wyścigowe mają po przeszło dwieście koni mechanicznych. To już wersje dla prawdziwych mężczyzn, którzy chcą być najlepsi na drodze. Z taką mocą można już ścigać się nawet z wiele lepszymi samochodami i to typowo sportowymi.  Wersji silnikowych jest o wiele więcej tak żeby każda osoba zainteresowana kupnem takiego samochodu mogła wybrać coś dla siebie.

Renault megane występuje w różnych wersjach nadwozia i w różnych wersjach silnika. Każda osoba ma możliwość wybrania dokładnie takiego samochodu jak jest potrzebny. Osoby, dla których nie liczy się duży samochód mogą wybrać wersje hatchback. Plusem takiego rodzaju samochodu jest to, że w każdej chwili można złożyć siedzenia i mocno powiększyć bagażnik. Dodatkowo można kupić wersję sedan albo dla osób, które cenią sobie duży samochód wersja kombi. Po złożeniu siedzeń w kombi robi się bardzo dużo miejsca. Na pewno osoba, która ma swoja firmę i musi dowozić towar do kiosku albo małego sklepu będzie bardzo zadowolona. Jeśli chodzi o silniki to występuje kilka rodzajów silnika benzynowego i oczywiście diesla. Można wybierać i przebierać w ofertach. Benzynę można jeszcze przerobić na gaz i zmniejszyć koszty jazdy.

Renault

Renault megane jest jedną z ciekawszych propozycji na naszym rynku. Osoby, które chcą się wyróżniać na tle innych samochodów na pewno wybiorą właśnie ten model. Kiedy tylko się ona pojawił w produkcji budził wiele emocji. Na pewno plusem samochodu jest jego niepowtarzalny wygląd. Kto chce się wyróżniać na ulicy na pewno może w ciemno kupować renault megane. Wybór silników jest bardzo duży i na pewno każdy zainteresowany klient kupi taki samochód jaki chce. Nie ważne czy ktoś chce kupić samochód nowy czy używany. Ceny są zróżnicowane i na pewno każdego będzie stać na taki samochód. Warto się nim zainteresować, bo nie wiele jest takich aut, które nie starzeją się z wiekiem. Nawet pierwsze modele na dzień dzisiejszy wyglądają nadzwyczaj nowocześnie. To samochód na wiele lat i to kolejny jego plus.

Pewne stereotypy żywe są przez dziesięciolecia, często nawet długo po tym, gdy już się zdezaktualizowały. Ponieważ w każdej bajce jest ziarnko prawdy, również i w tym przypadku nie wzięły się znikąd. Każdy zapewne zna powiedzonko w dość pogardliwy sposób wyrażające się o francuskich samochodach. Wystarczy przyjrzeć się historii Renault Megane, aby stwierdzić, że coś w tym musi być. Pierwsza generacja była dość udaną konstrukcją, jednak swego czasu głośna była akcja serwisowa zaraz na początku istnienia drugiej, związana z masowymi naprawami pewnej usterki. Podobnie było w przypadku trzeciej serii, jednak tutaj odbyło się to już na znacznie mniejszą skalę, jednak wpadka została zaliczona. Pocieszające jest to, że producent wziął to sobie do serca i dość solidnie poradził sobie z niwelowaniem skutków, również tych marketingowych.

Tani, niezawodny samochód

Wielu kierowców poszukujących swojego pierwszego samochodu wybiera na niego małe, kompaktowe auta z dość niewielkimi silnikami, aby przyzwyczaić się do jazdy, a także nie dać się porwać nadmiarowi mocy dostępnej pod prawą nogą. W takim przypadku warto zwrócić uwagę na Renault Megane, czyli francuski kompakt produkowany z powodzeniem już od siedemnastu lat. Jeśli ktoś nie posiada dużego budżetu, a może nie chce naet inwestować zbyt wiele w pierwszy samochód, warto rozejrzeć się za dobrze utrzymanym egzemplarzem pierwszej generacji. Nie ma tam kosztownych elementów, które mogą ulec zepsuciu, części eksploatacyjne są tanie, a naprawy nieskomplikowane. Do tego dochodzą silniki o pojemności nawet tylko 1.4 litra, co zapewnia stosunkowo niskie zużycie paliwa przy akceptowalnych osiągach, zwłaszcza biorąc pod uwagę niską masę samochodu.

Renault zawsze słynęło z dobrych silników Diesla. Nie były one może demonami prędkości, ale dawniej diesel służył do spokojnej jazdy. Można było spotkać diesle o pojemności 1.9 W pierwszych modelach renault megane. Najsłabszy z nich miał oznaczenie „d” i generował moc tylko sześćdziesięciu koni mechanicznych. Był to zwykły diesel bez zbędnej elektroniki i turbodoładowania. Nieco mocniejsze jednostki miały nawet 98 koni mechanicznych. Rozpędzał się taki samochód w niespełna trzynaście sekund do setki, ale za to średnio palił nie co ponad pięć litrów. W nowszych modelach pojawił się silnik o mniejszej pojemność, bo tylko tysiąca pięciuset centymetrów sześciennych, ale wcale nie mniejszej mocy. Generował one moc od 80 do 100 koni mechanicznych, czyli naprawdę bardzo dużo. Osiągi nie były super, ale zużycie paliwa było mniej niż 5 litrów na setkę. Były w ofercie też nieco większe diesle o pojemność 1,9 i 2.0. Silnik 2.0 dCi mógł generować w wersji RS nawet 173 konie mechaniczne. Nie dość, że samochód miał osiem sekund do setki to jeszcze bardzo mało palił. Takie połączenie to marzenie wielu kierowców, którzy mają benzynowe samochody. W Dieslach jak na razie widać przyszłość całej motoryzacji.

Renault Megane to typowy przedstawiciel segmentu c, zwanego również segmentem aut kompaktowych. Francuska alternatywa dla Volkswagena Golfa czy Forda Focusa od niemal dwóch dekad stanowi pomysł Renault na samochód do miasta jak i na wyjazd na wakacje. Renault Megane z pewnością może pochwalić się bardzo dobrym designem gdyż nikt obok niego nie przejdzie obojętnie. Emocje mogą być mieszane, z jednej strony agresywna sylwetka ze sportowym zacięciem może być atutem, z drugiej zaś jest ryzyko nie wyjścia na przeciw oczekiwaniom konserwatystom. Niezaprzeczalnie jednak francuski kompakt przyciąga spojrzenia przechodniów oraz innych kierowców. Do dyspozycji klientom oddano szeroką paletę jednostek napędowych. Jak przystało na Renault, w gamie nie brakuje oszczędnych jednostek benzynowych, posiadających potężny moment napędowych turbodiesli jak i iście sportowych silników pozwalających na przyspieszenie w okolicach sześciu sekund do przysłowiowej setki. Sporą popularnością cieszy się czterodrzwiowa odmiana, sprzedawana pod nazwą Fluence. Charakteryzuje się ona majestatyczną sylwetką oraz pojemnym bagażnikiem, który może pomieścić dość sporą ilość wakacyjnych bagaży czy też rozmaitych zakupów.

Marka Renault od wczesnych lat działalności firmy kojarzona była ze sportem motorowym. Wyścigowe oraz rajdowe trasy niejednokrotnie gościły samochody francuskiego producenta. Przywiązanie do sportu odcisnęło również piętno na gamie seryjnych modeli oferowanych przez Renault. Limitowane edycje jak i wprowadzone na stałe do produkcji samochody spod znaku rombu elektryzowały kilka pokoleń entuzjastów motoryzacji. Kultowym modelem, kojarzonym z rajdową duszą Renault jest model 5 Turbo, który powstał specjalnie na potrzeby homologacyjne wersji wyczynowej. Samochód ten do dzisiaj ma wielu entuzjastów a jego ceny na rynkach wtórnych osiągają poziom dobrej klasy nowego auta. Równie ekstremalną konstrukcją jest Clio V6, gdzie francuscy inżynierowie zdecydowali się zapakować monstrualną jednostkę napędową w miejsce tylnej kanapy. Sporą popularnością wśród młodych kierowców, poszukujących niskobudżetowego pojazdu klasy GTI, cieszy się Renault Megane Coupe pierwszej generacji. Już za kwotę około sześciu, siedmiu tysięcy złotych można nabyć zadbany i niezagazowany egzemplarz, który może stanowić doskonałą bazę do nauki sztuki tuningu i testowania różnych metod modyfikacji zawieszenia oraz układu napędowego.